隨著物聯(lián)網(wǎng)卡的快速發(fā)展，其中應(yīng)用最多的地方就是在城市中，智能化城市的建設(shè)也尤為重要，因此在物聯(lián)卡在智能城市中的應(yīng)用產(chǎn)生的問題也非常多，一些優(yōu)勢和現(xiàn)狀就是首要考慮的對象。

　　物聯(lián)網(wǎng)卡被廣泛應(yīng)用于智能城市的交通、零售、監(jiān)控、防范、食品檢測、道路安全、物流管理等等地方，特別是針對交通這塊，里面還存在著很多的問題，其中使用系統(tǒng)的代價鏈單一短小、使用本錢昂揚(yáng)、社會化使用水平低;單一效勞和單一功用的東西型低級使用形式。

　　另外在公安業(yè)務(wù)需求中，公安信息辦理系統(tǒng)廣泛存在的共同題目是：信息資源范疇不全、信息的適時性差、信息的資源共享范疇小、信息系統(tǒng)智能化水平低、精準(zhǔn)化辦理水平低、缺乏電子支付系統(tǒng)。其他行業(yè)的業(yè)務(wù)需求中，缺乏有效的機(jī)動車辦理和效勞花招：比如保險行業(yè)不可以有效防止假騙保單，汽車租賃行業(yè)不可以對車輛違章舉動進(jìn)行全程監(jiān)控，企業(yè)事跡單元缺乏對公車私用的有效辦理等等，這些都是物聯(lián)網(wǎng)卡應(yīng)用中存在的問題。

　　傳統(tǒng)視頻技能為根底的傳統(tǒng)智能交通在公安、交通辦理中發(fā)揚(yáng)著不行取代的作用。但是視頻識別技能依托汽車固有的號牌作為信息源收羅，由此帶來汽車身份收羅上較大的范圍性。別的在收羅識別精度方面存在多種無法全面抓牌的實際狀況。比如：車牌污損、氣候影響;當(dāng)車輛列隊進(jìn)行時，車間距太小，大車遮擋后面的小車;車隊列隊時滯留在檢線上無法到達(dá)識別。從系統(tǒng)整體效能的角度，盼望可以有新的技能花招進(jìn)行美滿。

　　在物聯(lián)網(wǎng)卡信息的系統(tǒng)平臺，以城市的汽車數(shù)量為最根本的基礎(chǔ)。關(guān)于都會交通路網(wǎng)、收支卡口全面建立信息收羅基站，對機(jī)動車裝備車輛電子信息卡，兼容已有的智能交通系統(tǒng)建立的物聯(lián)網(wǎng)感知交通大眾信息效勞平臺，為公安、交通辦理、保險等多行業(yè)提供涉車涉駕信息資源的深度開辟和哄騙，構(gòu)成以運營商為主導(dǎo)的各職能部分之間的資源共享、結(jié)合效勞的社會化效勞形式。

　　當(dāng)然在應(yīng)用的時候物聯(lián)網(wǎng)卡的選取也是非常重要的，一般選擇質(zhì)量很好的物聯(lián)卡平臺，像智宇物聯(lián)一直都是行業(yè)首選品牌，受到很多人的贊許，專業(yè)為企業(yè)/廠商設(shè)備提供高穩(wěn)定、高速率物聯(lián)卡，值得信賴!